Kolaps saobraćaja na granici Bosne i Hercegovine i Hrvatske nakon obrušavanja dijela mosta u Gradišci prerastao je iz infrastrukturnog problema u ozbiljan politički sukob između predstavnika Federacije BiH i Republike Srpske.
Dok vozači kamiona na pojedinim prelazima čekaju i do 16 sati, ministar vanjskih poslova BiH Elmedin Konaković poručio je da ministri iz reda Bošnjaka neće podržati privremeno otvaranje novog graničnog prelaza u Gradišci.
Konaković: “Nećemo podržati pritiske iz RS-a”
Iako će bošnjački ministri prisustvovati hitnoj sjednici Vijeća ministara BiH koju je sazvala predsjedavajuća Borjana Krišto, Konaković tvrdi da nema govora o podršci prijedlogu za novi prelaz.
„Ne pada nam na pamet da podržimo pritiske iz RS-a“, rekao je Konaković za Vijesti.ba.
Prema njegovim riječima, problem nije tehničke ili administrativne prirode, već politička blokada koju, kako tvrdi, predvodi ministar finansija BiH Srđan Amidžić.
Dug RS-a prema Federaciji postao ključni problem
Konaković smatra da je član Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje BiH Zijad Krnjić samo „posljedica“, dok je pravi uzrok blokade upravo Amidžić.
Prema dostupnim podacima, Republika Srpska Federaciji BiH duguje čak 152 miliona KM samo za prvi kvartal ove godine, zbog čega još nije postignut dogovor o poravnanju i novim koeficijentima raspodjele prihoda.
Bez saglasnosti UO UIO BiH nije moguće otvoriti novi prelaz u Gradišci.
„RS je Federaciji BiH dužna iznos dovoljan za sve porodiljske naknade u jednoj godini“, poručio je Konaković.
Kolaps na granici nakon obrušavanja mosta
Kriza je eskalirala nakon što su Hrvatske ceste privremeno zatvorile državnu cestu DC5 zbog oštećenja mosta preko Save u Gradišci.
Saobraćaj je preusmjeren na druge granične prelaze, što je izazvalo ogromne kolone i višesatna čekanja.
Najkritičnija situacija trenutno je na graničnom prelazu Jasenovac – Donja Gradina, gdje teretna vozila čekaju i do 16 sati na ulazak u Hrvatsku, dok putnička vozila čekaju oko dva sata.
Građani i privreda taoci političkog sukoba
Iako se problem formalno vodi kao pitanje funkcionisanja graničnog saobraćaja, suština sukoba sve više pokazuje da su infrastruktura i ekonomija postali instrument političkog pritiska između entiteta.
Najveću cijenu ponovo plaćaju građani i privreda.
Prevoznici upozoravaju da višesatna čekanja stvaraju ogromne finansijske gubitke, dok se dodatno komplikuje transport robe prema Evropskoj uniji.
Istovremeno, politički odnosi između Sarajeva i Banje Luke dodatno se zaoštravaju u trenutku kada BiH ulazi u novu fazu političkih tenzija oko finansija, raspodjele prihoda i funkcionisanja državnih institucija.
Kriza pokazala koliko je sistem ranjiv
Situacija u Gradišci još jednom je pokazala koliko je sistem u Bosni i Hercegovini politički krhak.
Jedan infrastrukturni problem vrlo brzo je prerastao u blokadu institucija i međuentitetski sukob, dok su hiljade građana ostale zarobljene u kolonama na granicama.
Upravo zbog toga sve više raste pitanje koliko BiH uopće ima kapacitet da brzo reaguje u ozbiljnijim kriznim situacijama kada politički interesi postanu važniji od funkcionisanja države i svakodnevnog života građana.