Vijeće ministara BiH i nabavke automobila: ista firma kupuje, servisira i preprodaje
Kako je jedna firma postala glavni dobavljač
Prema istraživanju Centra za istraživačko novinarstvo (CIN), Generalni sekretarijat Vijeća ministara BiH je u posljednjih 13 godina sve službene automobile kupovao isključivo od firme M.R.M. export-import iz Ljubuškog.
Ne samo da su vozila kupljena od iste firme, nego su i redovno servisirana kod istog dobavljača. Kasnije, ta ista vozila su otkupljivana po cijenama daleko nižim od tržišnih, a zatim preprodavana.
Primjer luksuznog “Touarega”
Jedan od najupečatljivijih primjera je Volkswagen Touareg V6, kupljen 2013. godine za potrebe tadašnjeg predsjedavajućeg Vijeća ministara BiH Vjekoslava Bevande, po cijeni od 148.590 KM.
Deset godina kasnije, vozilo je prodato M.R.M.-u na licitaciji za samo 36.000 KM. Godinu dana nakon toga, isti automobil pojavio se na oglasima, ponuđen za skoro 35.000 KM.
Ono što dodatno izaziva sumnje jeste činjenica da je neposredno prije prodaje u servisiranje vozila uloženo više od 27.000 KM, i to ponovo u radionici iste firme M.R.M.
Tenderi skrojeni po mjeri
U brojnim tenderima za nabavku novih automobila, Generalni sekretarijat Vijeća ministara BiH detaljno je precizirao tehničke karakteristike vozila – dužinu, širinu, snagu motora, tip presvlaka i druge detalje.
Revizori i stručnjaci tvrde da su takvi tenderi praktično eliminisali druge ponuđače. U praksi, jedino M.R.M. je mogao ispuniti sve uslove, što mu je osiguralo višemilionske ugovore.
Prema dostupnim podacima, ova firma je u posljednjih deset godina ostvarila prihod od skoro 78,5 miliona KM poslujući sa javnim institucijama u BiH.
Neekonomični servisi i dodatni troškovi
Još jedan problem su troškovi servisa. Službena vozila Vijeća ministara BiH često su vožena iz Sarajeva u Ljubuški na redovne popravke.
Revizori su utvrdili da su putni troškovi ponekad bili veći od samog servisiranja, jer je udaljenost do servisa iznosila 146 kilometara u jednom smjeru.
Uprkos upozorenjima, Generalni sekretarijat je nastavio sa istom praksom, potpisujući višegodišnje ugovore sa M.R.M. kao jedinim ponuđačem.
Reakcije i odgovornost
Stručnjaci ističu da u ovakvim poslovima postoji ozbiljan sukob interesa, jer ista firma prodaje vozila, servisira ih, a potom ih otkupljuje i ponovo prodaje.
„Ako neko proda službeni automobil, potom ga održava i kasnije ponovo otkupi, jasno je da se otvara pitanje zakonitosti i transparentnosti“, rekao je Dževad Nekić, bivši generalni revizor Ureda za reviziju institucija FBiH.
Predstavnici Generalnog sekretarijata Vijeća ministara BiH odbili su govoriti pred kamerama, dok je direktor M.R.M.-a kratko poručio da “firma posluje u skladu sa zakonom”.
Zaključak
Slučaj nabavke i prodaje službenih vozila Vijeća ministara BiH pokazuje kako zatvoreni tenderi i manjak konkurencije mogu dovesti do gubitaka javnog novca i neefikasne potrošnje budžeta.
Ostaje pitanje: da li će institucije napokon preispitati ovakve prakse i uvesti strožu kontrolu nad javnim nabavkama?