BiH vozači, EU, šengen, transport i boravak dolaze u fokus nakon sastanka predstavnika Vanjskotrgovinske komore BiH s Evropska komisija i Eurokomorom u Briselu, koji bi mogao označiti prekretnicu za prijevoznike iz regiona.
Poruka sa sastanka je jasna – Evropska unija konačno priznaje da problem ograničenja boravka vozača nije samo regionalni, već zajednički problem koji direktno pogađa i ekonomije država članica.
Nova pravila na vidiku: sati umjesto dana
Jedan od ključnih prijedloga odnosi se na promjenu načina računanja boravka vozača u EU. Umjesto dosadašnjeg sistema 90 dana u okviru 180 dana, razmatra se model koji bi uz pomoć sistema poput EES i SIS omogućio praćenje boravka po satima.
Takvo rješenje bi, prema procjenama, odmah omogućilo dodatnih deset dana boravka, dok se razmatra i opcija produženja za još 30 dana.
Prelazna rješenja kao hitan odgovor
Dok dugoročna rješenja, poput uvođenja posebnih radnih viza, zahtijevaju vrijeme – procjene govore i do dvije godine – fokus je sada na brzim, prelaznim modelima.
Među njima su bilateralni sporazumi, posebno sa Hrvatska i Slovenija, koje već pokazuju spremnost da prilagode zakonodavstvo kako bi omogućile lakši rad vozača iz BiH. U opticaju su i ideje o povećanju boravka na 120 dana u okviru 180 dana, kao i razdvajanje profesionalnog boravka vozača od turističkog.
Zajednički interes: roba mora stići
Ključna promjena u pristupu dolazi iz činjenice da EU sada jasno prepoznaje da problem vozača direktno utiče na lance snabdijevanja. Kamioni kasne, roba ne stiže na vrijeme, a posljedice trpe i kompanije unutar same Unije.
Upravo zbog toga sve je izraženiji stav da se mora pronaći rješenje koje će vozače iz regiona staviti u ravnopravniji položaj.
Podrška iz Evrope jača poziciju BiH
Osim susjednih zemalja, razumijevanje za problem dolazi i iz Njemačka, Austrija i Luksemburg, što dodatno jača pregovaračku poziciju Bosne i Hercegovine.
Strategija je jasna – kroz bilateralne dogovore stvoriti pritisak koji će dovesti do rješenja na nivou cijele Evropske unije.
Prva ozbiljna šansa nakon godina čekanja
Nakon dugog perioda ignorisanja problema, ovo je prvi put da je na nivou EU jasno priznato koliko su ograničenja za vozače postala prepreka za ekonomiju.
Ako se predložene mjere realizuju, prijevoznici iz BiH i regiona mogli bi konačno dobiti uslove koji odgovaraju stvarnim potrebama tržišta.
I upravo zato – ovo bi zaista mogle biti prve dobre vijesti nakon godina stagnacije.