Produžavanje sigurnosnih preporuka za zone konflikta na Bliskom istoku od strane Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) i koordinacija kroz EUROCONTROL mrežni mehanizam potvrdili su da je situacija u operativnom smislu stabilna, ali i dalje geopolitički osjetljiva.
Preporuke o izbjegavanju zračnog prostora Irana, Iraka, Izraela, Jordana, Libana i Kuvajta ostaju na snazi, dok brojne aviokompanije nastavljaju reducirati ili prilagođavati operacije prema regiji Bliskog istoka i Zaljeva.
Dva vala promjena u zračnom prometu
Kriza je donijela dva jasna operativna efekta.
Prvi val bio je kratkotrajno povećanje tranzitnog prometa iznad jugoistočne Europe, uključujući i zračni prostor Bosne i Hercegovine, zbog hitnog preusmjeravanja letova koji su već bili u zraku u trenutku zatvaranja određenih zračnih prostora.
Drugi val karakteriziralo je masovno otkazivanje i suspendiranje letova. Kako je broj otkazanih operacija rastao, ukupni nivo prometa počeo je padati, što se reflektira i na zračni prostor BiH.
Drugim riječima, inicijalni rast tranzita brzo je zamijenjen smanjenjem ukupnog volumena prometa.
BHANSA: Operativna stabilnost nije ugrožena
BHANSA potvrđuje da nije bilo potrebe za pojačavanjem operativnih konfiguracija u odnosu na planirane kapacitete za ovaj period.
Povećanje prometa iz prvog vala opsluženo je u standardnoj konfiguraciji, a trenutni nivo prometa ne zahtijeva dodatne regulacije niti izvanredne kapacitete.
Direktor BHANSA-e Davorin Primorac izjavio je da su oba scenarija – i kratkotrajni rast i kasniji pad prometa – apsorbirani bez ikakvog poremećaja u pružanju usluga.
Operativna stabilnost ostaje potpuna, a sigurnost zračnog saobraćaja nije kompromitirana.
Širi tržišni efekti: rast troškova i pad potražnje
Iako je operativni segment stabilan, šira slika pokazuje ekonomske izazove za zrakoplovnu industriju.
Rast cijena nafte povećava troškove prijevoznika, produžene rute znače veću potrošnju goriva, a cijene avionskih karata već rastu. U takvim okolnostima dio putnika odgađa ili otkazuje putovanja, što dugoročno može dovesti do općeg pada zračnog prometa – ne samo regionalno, već i globalno.
Produžena geopolitička eskalacija neminovno bi imala negativne posljedice po cijelu industriju.
Situacija iznad BiH ostaje stabilna
Trenutna situacija u zračnom prostoru Bosne i Hercegovine je stabilna. Operativni kapaciteti su dovoljni, a sigurnost zračnog saobraćaja ostaje apsolutni prioritet.
BHANSA će nastaviti pomno pratiti razvoj situacije i djelovati pravovremeno, u koordinaciji s europskim regulatornim tijelima i međunarodnim partnerima, kako bi očuvala stabilnost i protočnost letenja iznad Bosne i Hercegovine.